引言
中国有万平方公里，地大物博，同样地形也十分复杂，为了更适应人类的居住和生活，人们在这些地形上修建桥或者其他建筑来更加方便大家的生活。而港珠澳大桥就是为了连接香港、珠海和澳门地区所修建的一所大桥，它是一座举世瞩目的成就，如今已经建成有四年。
可是当时建造这座桥花费了上千亿，在完工之后，也一直低调行事，便利周围的人们。可是如今大桥却被其他国家嘲笑，那么，这是怎么回事？如今网上有人讨论，投资亿，被欧美调侃为"废桥"，中国为什么要建港珠澳大桥？
举世瞩目的港珠澳大桥成功建成，可是从他完工直到年，港珠澳大桥上来往的车辆却十分少，数据显示，每年旅客来往人数有多万次，车流量并不算高。港珠澳大桥作为世界七大奇迹之一，连接香港，珠海，澳门三地的一座大桥，全长55公里，是一座投资量巨大，并且有着强大施工难度的跨海大桥。
而且修建完港珠澳大桥之后，花费了亿元。共耗时近十年，从年开始到年正式建成，按照预期的效果和目的，修建港珠澳大桥之后，从香港到澳门45分钟就可以实现。
香港到珠海一小时左右也可以到达，而且不用像之前需要乘船受到天气等各方面条件的制约，更加方便。可是为何在修建了港珠澳大桥之后，三地之间的联系仍然十分少，车辆如此惨淡呢？
首先一个比较大的原因便是这条大桥并不是很好行驶，对于司机来说，首先要面临的最大的一个问题就是交通规则问题。而众所周知，香港和澳门作为特行政区，他们的驾驶规则与内地的驾驶规则是并不一样的，他们的车辆要求是靠左行驶以及在右边驾驶汽车，内陆地区的驾驶规则完全相反。
这也使得二者之间的联系有了差别和隔阂，很多人如果想要从香港到珠海或者是从珠海到澳门，都必须要在分割点换乘交通工具才能继续通过大桥，到达另一地点。而这并不算是最麻烦的，在成功上桥之后，相关的车辆也要经过各种各样的考验。
内地和港澳地区的汽车行驶规则也是不一样的，不仅要换牌照，还要购买不同地区的保险，有了相关的汽车保险，汽车牌照之后才能够换乘。这样丝毫达不到更加方便的目的，而原本为了节省时间，方便大家出行，沟通交流的大桥，如今却成为了一个更难以沟通的方式，这使得很多人在看到这一局面之后，就纷纷开始打退堂鼓。
而港珠澳大桥作为联系三地之间的交通纽带，被寄予了十分深重的厚望，而中国之所以建造港珠澳大桥，也是希望港澳地区和内陆地区能够增加沟通和交流，可是考虑的并不周全。
现在的沟通和交流变得有些许麻烦，对于修建港座大桥来说，花费了一千多亿，而对于任何一座大桥来说，也只能使用多年。因此，港珠澳大桥没有起到原先预期的目的，很难收回成本。不过，目前相关政府也在努力的解决这些问题，也逐渐开通了沟通港珠澳地区的大巴，修建了停车场等各种基础服务设施。
或许在不久的将来，我们能够看到在港座大桥上车水马龙的繁荣景象，到那时候就不会有人再去说，修建港座大桥是一笔巨大的亏损，也不会被国外嘲笑为废桥。
之所以修建港珠澳大桥，最主要的目的是能够希望促进港澳地区和内陆地区的联系，增加彼此的沟通和交流，让关系更进一步。从而促进祖国统一，维护社会稳定与发展，可是港珠澳大桥建设完成四年之后，仍然没有达到车水马龙的繁荣景象，被国外嘲笑为废桥，预计要亏损上千亿，这是让很多人听到之后都十分惊叹的一个数字。
因为彼此之间的相关规则都并不相通，从而也就会使得即使修建了大桥，双方之间的沟通还是有阻碍。不过，在不久的未来，相关政府和地区也会想办法努力控制这一方面，并且解决这些问题。
结语
比如，在近些日子里，港珠澳大桥上就已经通了大巴车来方便三地之间的居民互相串门，而且还增多了停车场等基础服务设施，能够让大家在这55公里的大桥上更加便捷，更加轻松。
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