雷军说：“站在风口上，猪都能飞起来。”马云说，“风过去了，摔死的都是猪。”面对新能源补贴退坡，中国新能源市场可谓是地动山摇。
在今年3月26日晚间，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的发布可谓一声惊雷。因为其中最为核心的内容便是关于新能源车“退补”的问题。
《通知》显示，我国年对纯电动乘用车的最高补贴退坡至2.5万元，比年减少50%左右，而对插电式混合动力汽车的补贴则由年的2.2万元减少为1万元。对此，不少车企纷纷涨价，目前包括新特、小鹏、欧拉在内的新能源车都上调了价格，以应对此次新能源退坡。
不过，有的车企在涨价，可有的车企却选择“保价”。日前，为应对新能源汽车政策退坡，奇瑞新能源针对旗下新能源车型推出保价政策——“‘保价’护航e享Yoo生活”由厂家对国补和地补进行全额“兜底”！具体内容为：在4月1日-6月25日期间购买小蚂蚁、瑞虎3xe和艾瑞泽5e三款车型并上牌用户，可继续享受年政策补贴后的价格。
当潮退了，才能看清到底谁在裸泳
补贴政策的退坡，确实让不少新能源车企深陷利润危机，部分造车新势力甚至因此打起了退堂鼓，可奇瑞新能源却无惧新能源补贴退坡。之所以如此，正是离不开其强大的技术研发和产品竞争力。这点，从艾瑞泽5e的两大产品优势上就能窥探一二。
优势一
km+续航将不惧补贴退坡！
据了解，此次新能源补贴方案大致可以分为两个门槛，其中km的NEDC续航成为“入门标准”，低于km以下的是没有任何补贴的，而大于km小于km的则能够获得1.8万元的补贴，大于km的则能够获得2.5万元的补贴。也就是说，当下市面上大多数的新能源车型依旧无法达到第一标准，即大于km获得2.5万元的补贴。而艾瑞泽5e则是这“少数”中的一个。
在续航方面，奇瑞艾瑞泽5e的NEDC工况续航达到km，60km/h等速情况下最大续航里程高达km。这是什么概念呢？我们一般上下班来回路程大概在40公里左右，工作完一周剩下两百公里的续航，换言之，你还能在周末带上家人和孩子去郊外来个自驾游啥的，很好解决了“续航焦虑症”。而且，配合奇瑞艾瑞泽5e的快充模式，仅需30分钟便可从30%充电至80%，对于长途出行而言也就是服务区一顿饭的时间，便可实现电能补给，大大提高了日常用车的便捷性。
当然，奇瑞艾瑞泽5e之所以有如此优秀的续航表现，离不开其强劲的三电系统。首先艾瑞泽5e配备高效永磁同步电机，融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，使得最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过Nm，0-50km/h加速时间仅需4.8s。
而电池方面，艾瑞泽5e搭载的是53.6kWh的高能量密度三元锂电池，比老款车型提升了4.6kWh，相应的自然续航里程得到了很大的提高,对比日产轩逸纯电（综合续航km）等同级合资品牌，都有明显的优势。
除此之外，对于纯电动汽车而言，能量回收做得好对续航提升会有帮助。艾瑞泽5e搭载七档能量回收快速调节系统。在刹车、滑行和下坡时，驱动电机参与制动发电，将动能转化为电能，进行能量回收，从而延长续航里程。
优势二
产品给力，价优质更高！
现在消费者买车，不仅仅只是追求代步而已，同时也需要为消费者带来一定的高品质用车生活方式，这点对于纯电动车来说，也是如此。因此在“品价比”方面，艾瑞泽5e也有极为不错的表现。
可以看到在消费者最
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