中国汽车市场对于七座车的需求程度是比较大的，从热销的七座SUV到七座MPV，在国内市场有很多车型备受热捧。像是汉兰达、途昂、GL8、奥德赛等等，这些车各有各的优势，而相同的共同点，就在于直观的车内空间。不得不说，这四款车的销量在细分市场都是比较拔尖的，坐拥出色的销量，再加上国人消费者跟风购买的消费习惯，所以这几款车的销量是居高不下的。但对于这些动辄二三十万的价格，很多消费者也是悄悄打起了退堂鼓，甚至委屈自己选择低配车型。消费者无非就是要七座、动力强、空间大、功能丰富的车型，抛开这些主流车，在中国汽车市场值得选择的车型也有很多，比如雪佛兰开拓者。
开拓者市场定位中大型SUV，很显然，通过产品的市场定位已经和定位中型SUV的汉兰达拉开差距。相比途昂、揽境拔尖的定价，开拓者入门起步售价仅22.99万元，目前价格大跌，行情优惠4W左右，实际到手价格比汉兰达更亲民厚道，可想而知，雪佛兰加入了“价格战”。全系仍然提供五座和七座不同布局，近5米的车身长度足够保证内部空间，搭载“智能可变缸”技术的2.0T发动机，动力澎湃，兼顾着低油耗，论性价比，开拓者在同级市场真的不低。
一款车能否吸引到消费者全凭出色的外形，开拓者采用了家族式的设计风格，上下分割的中网配上枪灰色的镀铬条，再有LED雷霆分体式大灯和机盖两侧隆起的腰线，视觉上营造出一种不怕困难，勇往直前的感觉。车身侧面无论是上扬的腰线，亦或者宽大的扰流尾翼，中配以上车型全系配备20寸轮圈，视觉上更为大气。尾部造型相对简单许多，对称式的Y型尾灯采用了LED光源，再有粗壮的双排气，看起来比汉兰达更年轻时尚。
进入到车内，开拓者的内饰设计较为简单，并没有像同级车昂科旗那般精致奢华，相对的，开拓者的内饰更加粗犷，硕大的空调出风口，力量感十足的多功能方向盘。其实仔细去发现，开拓者的内饰在用料方面十分厚道，中控台、车门、档杆区域，都有着大面积的软性皮革材质，边缘通过红色的缝线做工，视觉上营造出一种非常强烈的运动氛围。而在功能的配置上，倒车雷达、倒影、巡航、主动闭合进气格栅、全车无钥匙进入等功能都是全系标配。
市场定位中大型SUV，很显然，开拓者有着非常宽裕的空间表现。车身长宽高为//mm，轴距mm。这里以七座车型为例，座椅采用2+3+2布局，通过后备厢的按键就可以一键放倒第二排、第三排的座椅，进入平面的地台，无论是装载能力，亦或者放上一张充气床垫，开拓者的内部空间不会让人失望，甚至可以说非常适合那些喜欢自驾，喜欢睡在车里的朋友。
动力方面，开拓者的性价比完全体现在所搭载的动力单元，全系采用2.0T+9AT的动力组合，而这套动力组合还有个非常别具一格的外号“二踢脚”。可以理解为消费者称赞它动力足够强劲，毕竟马力/牛米实测零百加速9.17秒（两驱）的加速水平确实可以满足家用需求。
四驱不仅仅体现在有着更好的越野性能，同时也体现在有着更出色的制动效果，百公里紧急制动刹车距离只有38.6米。当然了，这款2.0T发动机是带有可变缸技术的，可以针对路况调整气缸，实测两驱7座霆版百公里油耗9.2L，平均综合油耗低至7.4L。
最后总结，开拓者的性价比在同级车市场真的是毋庸置疑，亲民的价格定位是它不变的优势。市场定位中大型，却有着比中型车更亲民的厚道价格，再有一身丰富的功能配置和“二踢脚”的强劲动力，在同级车市场是非常难能可贵的。当然了，开拓者的七座兼顾着不错的空间实用性，尽管第三排坐人的机会并不多，但有着比昂科旗、途昂、汉兰达更亲民的售价，开拓者从某种维度来说，是满足了那些对“七座”有紧要需求的消费群体，甚至可以说是产品均衡力最便宜的一款合资七座SUV。对于开拓者大家怎么看呢？
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