曾经和一位捷豹的销售经理聊过，他告诉我捷豹XEL这款车子的降价幅度很大，他们将这辆车叫做有缘人之车。什么意思？这辆车拥有着较大的优惠折扣，是BBA所不能比拟的，而且车身很轻，开起来动力十足，并且内饰的搭配也具有较高的颜值，所以能当天敲定的客户都买了，所以捷豹XEL叫做有缘人之车。
如果当天没有下定，要回家考虑一下的，大概率会上网比较或者和亲戚朋友聊起这辆车，大家对捷豹的最大印象就是优惠大，但同时维修保养费用高，问题不断，所以也会让很多朋友打起退堂鼓。那问题来了，捷豹XEL到底值不值得购买呢？我认为只要价格合适，依然是值得购买的。今天我们就来聊聊这款车型，我们到店进行了实拍，给想买这辆车的朋友提供一些参考。
捷豹XEL这款车型的厂家指导价为28.98万元到38.03万元，知道这辆车最大的优惠幅度多少钱吗？可以降价13万元，入门版的优惠幅度大概在10万元左右，所以最便宜的捷豹XEL和大众帕萨特的价格是差不多的，在19万元左右。
来看外观设计，这辆车子的外观设计是比较漂亮，也特别运动化的。可能很多朋友无法将这辆车与英国车进行挂钩，因为在我们的印象中，英国车应该是那种雪茄车身的设计，配备上立标，绝对的经典，但是在这辆捷豹XEL上你完全看不到这样的影子。它的前脸采用的熏黑大嘴设计，内部镶嵌着捷豹的车标，看起来很洋气。两侧大灯采用的是led的细长状设计，非常的凶狠。在大灯下方使用了熏黑的进气口设计，和进气中网遥相呼应，整个车头的给人的视觉感就是凶狠和运动。
侧面采用了比较修长的设计，配备上双幅的运动轮毂，贯穿式的腰线，感觉特别具有力量感。
车尾则采用的是双边共双出的设计，配备上运动文艺跳跃的捷豹以及不规则的尾灯设计，质感还是很不错的。
就整个捷豹XEL的外观设计来看，是特别运动化的，也特别符合当下的潮流，年纪偏小的消费者应该是很喜欢这种调调的。但是和我开篇所说的一样，没有太多的历史传承，也就是说，捷豹XEL这款车型抓不住情怀的消费者，或者说它是不太对中年人的胃口的。
这辆车子的内饰设计真的很不错，和外观一样，体现的就是豪华运动感。整个内饰使用了酒红色的内饰搭配黑色的撞色氛围设计，就像夜店风格一样，非常的夸张。中控屏采用的是内嵌式的10.2英寸大屏设计，整个内饰的质感以及视觉感都是比较理想的。方向盘采用的真皮三幅运动方向盘，握感比较理想。此外，捷豹XEL的挡把用起来特别的顺手，但是中控台呈现T字台的布局，这一点偏老气一些，对于安全驾驶起不到太多的作用。
这辆车子的后排乘坐舒适度表现得比较理想，座椅填充度较足，坐起来非常的柔软，而且还配备了后排空调出风口以及网兜，舒适性，便利性都比较理想。当然了，它的后排座椅角度控制得比较理想，很适合躺坐。美中不足的就是这辆捷豹XEL的后排地台隆起程度比较高，所以后排乘坐两个人比较舒适，坐三个人舒适度会有所降低，而且后排座椅中间部分的材质较硬。
车身数据部分，这款捷豹XEL是一辆中型运动轿车，长宽高分别为//mm，轴距是mm，车身数据比较一般，但是轴距比较越级。
动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为马力以及马力，峰值扭矩分别为N·m以及N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。动力比较强劲，起步时候动力反馈非常积极，但是怠速抖动，低速顿挫依然是比较明显的。
至于底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，主打操控。有意思的是，捷豹XEL的底盘调校一点都不硬，感觉偏软偏舒适，对于家用来说是比较理想的，但是在过弯过程中，支撑性还是比较硬的，没有失控感。
总结：这辆捷豹XEL就是一辆具有较大优惠的中级车，它的优惠甚至比凯迪拉克还要给力，外观，内饰以及动力均比较理想。但是我们也不能忽视它的一些缺陷，就是保值率偏低，故障率偏高，保养费用要更贵一些。如果你能接受以上优缺点，我觉得捷豹XEL倒是一辆不错的车型。
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