近几年日产在国内的发展确实越来越差了，从当年的“日系三杰”到现在已经别丰田、本田拉开了明显的差距，日产旗下目前除了轩逸销量还比较好之外，基本上就没有太好卖的车型，尤其是经过三缸奇骏的事件之后，日产更是变得困难。日产逍客作为一款入门级紧凑SUV，尽管有三万多的优惠，但销量还是很不好。
从目前公布的销量数据来看，日产逍客在今年1月份只卖出了7千多辆车，这样的销量确实很不好，尤其是日产逍客的销量不是一个月两个月的销量差，而是从去年10月份之后，下滑非常明显，这里面确实有国产车和新能源车型竞争所导致的，同时也因为日产逍客的定价和其产品力确实有些不太符合。
日产逍客的产品力：
从产品的角度来看，日产逍客只是一款入门级的紧凑级SUV，车长刚刚4.4米出头，轴距也只有2.6米多，空间很有限，但价格却一点都不便宜15.49万到18.89万的官方指导价让很多用户打退堂鼓，尽管现在日产逍客的优惠有三万多，但由于定价较高，而同级别的国产车不仅价格便宜。配置、动力等方面也更强，所以日产逍客的销量只能是越来越低。
在动力方面，日产逍客全系标配2.0L发动机，排量还是比较大的，这意味着车主购置税更高，但动力却并不强，发动机最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，变速箱则使用CVT，这样的动力组合如果说用来代步绝对够用了，但谈不到什么强劲，好在动力输出够平顺，但是因为日产逍客的价格使得其动力也没有太大的优势。
在配置上日产逍客的表现也显得没有诚意，以日产逍客销量较高的低配版本为例，15.49万的定价，能够给到了胎压显示、前后排头部气帘、ESP等配置还算不错，但在其他配置方面，像比较实用、常用的倒车雷达、定速巡航都没有给到，并且日产逍客还是塑料方向盘，考虑到其价格和配置丰富程度，基本上是匹配不上的。
日产逍客的外观、内饰：
从外观方面来看，日产逍客的表现同样很一般，尤其是相比丰田、本田都有了非常大的外观变化，日产逍客基本上是没有太多变化的，只有细节上的微调，尽管日产逍客的前脸很经典，日产的倒梯形进气格栅搭配两侧灯组，确实还不错，但看久了难免让人感到乏味，并且在气场上的确差了一些。
车身侧面，日产逍客虽然是紧凑级SUV，但车身尺寸较小，所以整个车身还是以精致、紧凑为主，并没有大家理解的SUV大车既视感，反而因为一些流线设计以及带有俯冲的效果多了一些小巧的风格。来到车尾日产逍客的车尾层次感比较丰富，但四四方方的尾部并不会让人感觉到日产逍客的运动感，更多是对后排空间的妥协，整体美观度上不能说丑，但确实也谈不到有多亮眼。
在内饰环节，日产逍客的表现也很符合大家对日产的预期，那就是真的很普通，甚至有点丑，尽管日产逍客的内饰也给了中控屏，但屏幕尺寸不大而且效果也很不好，车内的物理按键等细节方面处理也很一般，完全感受不到这是一款15万元级别车该有的水平，尤其是日产逍客的内饰用料和配色都很保守，造型也很奇怪，完全没有找到当下年轻用户的审美标准。
总结：
通过以上介绍其实不难发现，日产逍客这款车虽然是紧凑级SUV，但实际上更多还是以年轻用户为主，毕竟其空间并不大，而年轻用户喜欢的好的动力体验、运动感外观、强大的气场或者精致的、豪华的内饰，又或者科技感等日产逍客不仅都完美避开，反而将这款车弄得像一辆中老年人风格。
这样的错误定位势必导致其在国内不受欢迎，再加上日产逍客这款车的定价并不便宜，哪怕有了三万多的优惠，其实际价格依然比较贵，相当于变相拒绝了一部分年轻用户，最终导致日产逍客的销量从原来轻松破万到现在月销几千辆车，而且还在一路下滑。
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