如果各位网友曾经在在30摄氏度的烈日下驾驶过一辆空调不工作的新能源车的话，可能更能体会到为什么说车辆是一个“移动的生活空间”，因为没有了空调，车就是一个“移动的桑拿房”，车主每时每刻都想的只能是尽快修空调，没有心思做其他事情。但是到了新能源车维修店看到那接近家用空调的价格就可能会打退堂鼓，期待接下来的时日都是阴雨天，熬到冬天。但这种情况可能会循环往复，直到有天再也忍不了酷暑花高价维修空调。
之前跃博新能源为广大网友分析过新能源汽车空调不制冷的原因大多数都是新能源空调系统的核心——电动涡旋压缩机出现问题
为了不在炎炎夏日的车内蒸桑拿，新能源车主通常会第一时间选择维修或更换新能源车空调压缩机，但通常会被它的价格给惊讶到。
因为燃油车的压缩机价格有、元的，为什么新能源电动车的压缩机价格是燃油车压缩机的好几倍？
原因有二：
一、成本高，新能源车压缩机因为不能利用燃油车上的发动机带动（因为没有发动机），所以只能自备电机，是一套独立完整的系统，所以本身的生产成本较高。
二、渠道窄，传统汽车零部件生意在中国发展多年，有一套完整的供应分销体系，但零部件价格这么多年来车主也都心知肚明，相对来说透明。但新能源车空调压缩机全国能做的也只有几家，售后市场大部分还是沿用了之前的渠道，有一大部分费用被分销商层层瓜分，所以车主才会觉得价格偏高。也许之后新能源汽车二级市场能出现一个类似途虎的平台能够为广大新能源车主造福呢~
跃博新能源曾经联系过途虎想要批量提供新能源车空调压缩机合作为新能源车主舒适出行，但最终未能达成一致，实属遗憾……
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